hocam siz akünüzü şarj etmek istiyorsunuz fakat akünüz 24v ve araçdaki tesisat 12v olduğu için aküleri şarj edemiyorsunuz bunun aslında basit bir çözümü var
-öncelikle araya bir diyot atarak dinomoyu koruya bilirsiniz
-dinomodan gelen 12v elektrirği 24v çıkarmak içinde voltaj yükselticiler var bunlardan kulanabilirsiniz
diğer bi konuda araca neden invertır 24vluk Mppt 3VA 2.4Kw
Akıllı inverter aldınız onu hala anlayamadım
12 to 24v 10a / 12 volt çevirici olduğu için gerçekte dinomadan 20a çekmiş olacak aracın aküsü 60a, yükseltici dinomaya zarar verebileceğini düşünmüyorum açıkcası, aracın dinomosu 110a - elektrikçiyim fakat diyot direnç vs konularından uzak birisiyim, Extra olarak akü ayırıcı da aldım araç kontağı kapalıyken birbiriyle ile arasındaki bağlantı kesilecek, motor çalışır iken aküler şarj olacak,
1. akıllı inverter ve 24v olma Nedeni Tekirdağ’da yazlık tarzında bir arsamız var ilerleyen zamanda güneş paneli de kurarken mantıklı olacağını düşündüğüm bir inverter modeli almak istedim
2. Neden arabada inverter kullanmaya çalışıyorum bunu 2 ayrı nedenle ayırayım
1. Arabada 220v luk bir ses sistemi çalıştırmak (Lg x boom 9740)
2. dediğim gibi Elektrikçiyim bazı yerlerde elektrik ihtiyacım olabiliyor, Elektriği severim bana zararı yok yararı var ve böyle antin kuntik şeyler yapmayı da severim
Ayrıca yapacağınız şarj yakıt deposundan karşılanacak! Yani nasılsa motor çalışıyorken ne olacak ek aküleri de şarj ettireyim demek maliyetli bir tercih. Araç sürekli ya da gün içinde yeterince süre çalışır halde ise maliyet en aza inebilir. Malum yolda camları belli bir hızın üzerindeyken açmak veya klimayı açmak yakıt tüketimini artırım. Yapılan bir araştırma 73 km/saat gibi bir hızın altında camları açmak, üstünde ise camları kapatıp klimayı açmak daha ekonomikmiş.
Bu arada akıllı invertere neden ihtiyaç duyduğunuz, neticede sistemde AC220V'u ne için kullanacağınızı yazmamışsınız?
Farkındayım, fakat 2.4kw enerjiyi sürekli tüketmeyeceğim, ihtiyacım olduğu sürece ve akü ayrıcı aldım araç çalışmıyor iken aküler arası transfer olmayacak, gereksiz kayıp olmaması ve akülerin ömrü için,
Hocam ben elektrikçiyim ve elektriği seviyorum
2-3 nedeni var
1. akıllı inverter ve 24v olma Nedeni Tekirdağ’da yazlık tarzında bir arsamız var ilerleyen zamanda güneş paneli de kurarken mantıklı olacağını düşündüğüm bir inverter modeli almak istedim
2. Neden arabada inverter kullanmaya çalışıyorum bunu 2 ayrı nedenle ayırayım
1. Arabada 220v luk bir ses sistemi çalıştırmak (Lg x boom 9740)
2. dediğim gibi Elektrikçiyim bazı yerlerde elektrik ihtiyacım olabiliyor, Elektriği severim bana zararı yok yararı var
12 volt ile seri bağlı iki aküyü şarj edemezsin yok öyle birşey malesef . Şarj gerilimin 24 voltun üzerinde olmalı.
sana şöyle güzel bir cevap bırakmak istedim,
“İnsan imkansızı başarabilir sözü yetersizdir; çünkü insan imkansızın da ötesine ulaşabilir.” Nikola Tesla
Ayrıca kendimce olası yöntemlerin hepsini tekrardan sıralamak istiyorum,
1. Aracın tepesinde müsait yeriniz varsa güneş paneli kullanmak, ve bu şekilde aracın yakıtınada yansımayacak free kullanım olacak.
2. 1000w(1kw) sizin işinizi görüyorsa 12v akıllı inverter sistem piyasada mevcut ben 2.5 kw 12v sistem göremedim.
3. Kendimce ve benim işimi görecek şekilde en mantıklı ve ucuz yöntem 12v to 24 volta yükseltici(converter) almak
4. pako Şalter ile ayırıp aküler parelel bağlantı da şarj olurken/ inverter çalışmıcak, seri bağlantı da inverter çalışırken aküler şarj olmayacak. fakat bu senaryo uğraştırıcı
5. Yöntem araca harici Extra 24vluk şarj dinamosu taktırmak, pahalı bir işlem ve dinamonun düzgün ve dikkatli bir şekilde montaj edilmesi gerekiyor. bu işlemde kaynak gerekebilir.
Eklemek istediğiniz farklı yöntemler varsa ekleyebilirsiniz, benim kendi düşüncelerimde bunlardan başka bir alternatif gelmiyor, tabi fren sistemine rejeneratif fren sistemi kurmadığımız sürece
Umarım başkaları için yararlı bir konu olacaktır