Faz-Toprak Hatasi Deteksiyonu Devrelerinde Ototrafo Fonksiyonu ?

Merhaba Arkadaslar;
Asagidaki resimdeki gibi bir yuksek gerilim sisteminde, trafolarin yardimi ile akim ve gerilim olcebiliyoruz.

Asagida buna benzer bir diagramda faz-toprak detektoru altinda bir ototransformator kullanilmistir.

Bu sistemdeki ototransformatorunun fonksiyonu/prensibi hakkindaki bilgi ve dusuncelerinizi paylasir misiniz?

Tesekkurler

Resimde görülen Phase ground detector akım açma rölesi olmalı...

Oto trafolarda AG + YG + Auto çıkışları mevcuttur. Oto trafoda belirlenen giriş ve çıkış gerilimleri tek bir sargı üzerinden veya ortak sargı kullanımı ile dizayn edilir. Gücü belirlenen güçten daha düşük olacağından maliyeti normal bir trafoya göre daha düşüktür. Avantajı maliyet ve boyutlardır. Dezavantajı ortak bir sargı olmasından bu sargıdan yüksek akım geçmektedir. Bu akımı sınırlamak için akım rölesi konmuş diye düşünüyorum. Başka fikri olan ?

Resimde gorulen calismakta olan bir sistemdir ve amaci faz toprak hatalarini yakalayip, faz-toprak hatasi detektorunun (bu bilgiyi iletmek icin NO veya NC bulunduran bir termik manyetik şalterdir) acmasi ile PLC ye haber vermektir.

Ototrafonun ise primer tarafı topraklanmış sekonder ise boşta bırakılmıştır (kullanılmamaktadır). Senin de belirttigin gibi TMŞ nin ayar sahasi kucuk yani ani bir yuksek akım geçmesi durumunda TMS yi yakmamak için ototarfoyu sadece akımın ani degişimini sınırlandıran bir bobin olarak kullanmış olabilir. (mi ?)

Merak eden arkadaşlar için

https://www.kontrolkalemi.com/forum/konu/elektrik-soru-deryası.1258/

konusunun "yanıtla#12" cevabında, rakani arkadaşımın (teşekkürlerimle) 9.9 nolu soruya verdiği cevap bu soru hakkında önemli fikirler vermektedir.