Sn. kara_alper70,
Eklediğiniz resimde volan, diesel motorla elektrik motoru arasındaki kaplinin sağında yer almalıdır. Düzeltmem gerekirse siz klasik dinamik UPS sistemini açıklamaya çalışmışsınız. İzninizle bende bu klasik yapıyla ilgili bir kaç destekleyici bilgi sunmak istiyorum arkadaşlara:
Bahsettiğiniz gibi "
No Break Power Supply Set ", veya " Rotary UPS Set " ile teçhiz edilen jeneratörle yapılan sisteme Dinamik UPS diyoruz.
Jeneratörle yapılan bu sistem için farklı kombinasyonlar olabilir.
Sizin çizdiğiniz sistemde yük, şebeke üzerinden beslenen bir asenkron motor tarafından tahrik edilen jeneratör üzerinden beslenmektedir.Herhangi bir kesintide dönmekte olan volan, dizel motoru çalıştırır ve çalışan dizel motor jeneratörü tahrik ederek, sistemin yükü kesintiye uğramış olmaz. Dizel motor, asenkron motor ve jeneratör müşterek bir şasi üzerine monte edilirler. Buradaki volanın görevi yine atalet momentinden dolayı jeneratörü bir müddet döndermesi. Bu arada volanın sol tarafında bulunan kaplinin dizeli kavraması devir düşene kadar 1-2 saniye alacağından, bu süre zarfında jeneratörün enerjisini volanın kinetik enerjisi sağlamış oluyor. Bu kadar açık. Dikkat edin, burada akü/inverter yok.
Asenkron motor yerine senkron motor veya bir inverter üzerinden beslenen DC motorda olabilir, buradaki koşul frekans değişimidir. Senkron motor kullanılırsa, kesinti anında aynı zamanda jeneratör olarak kullanılabilir. Pojessor arkadaşım, power bridge içerisinde volan var
kapalı olduğu için göremiyorsunuz, o hızda herhalde tehlikeli olur diye kapalı muhafaza içerisinde yapmışlardır
kinetik enerji deposu hemde bridge yani arada köprü vazifesi görüyor. Powerbridge Flywheel deniyor. Ben siteyi incelediğinizi ve yazdıklarımı okuduğunuzu düşünmüyorum. Sitede yeteri kadar bilgi ve forumdada bu konu ile ilgili bilgiler mevcut. İncelemenizi öneririm.
Yoksa havanda su mu dövüyorum bilemiyorum.
Bu arada ben bu konuyu kapatıyorum, konuyla ilgili mesaj atmıyacağım