Motorun bobin sargıları sabit olduğundan çektiği reaktif güç matematiksel olarak aynıdır. Ancak motorun aktif gücü tam yükte sabit reaktifin aktife oran Cos olarak 0,83 iken, boşta çalışmada aktif güç değeri düşeceğinden reaktif gücün aktif güce oranı 0,2 seviyesine yükselmektedir.
Bir başka deyişle motor tam yükteki tanjant fi açısı %67 iken, boşta çalışmada tanjant fi açısı %489'ları bulabilmektedir. Bu durum aşırı endüktif reaktif çekilmesine neden olmaktadır.
Çözüm olarak; Eğer bireysel kompanzasyon yapmak istiyorsanız
Röleli ampermetre kullanabilirsiniz. düşük akım ölçümünde düşük akım rölesi çekecek ve boştaki çalışma durumu için gerekli olan kondansatörü devreye alacak, tam yükte yüksek akım rölesi çalışacak ve tam yük için gerekli olan kondansatörü devreye alacak.