CEVDET ÇALIK
Profesyonel Üye
- Katılım
- 30 Ara 2009
- Mesajlar
- 1,241
- Puanları
- 481
- Yaş
- 56
Merhaba,
Motorda 45 µF olması gereken kondansatörün 31 µF ölçülmesi, kondansatörün kapasitesinin yaklaşık %30 oranında düştüğünü gösteriyor. Kondansatör, motorun düzgün çalışması için gerekli olan manyetik alanın oluşmasına yardımcı olur. Kapasitesi düştüğünde motorun çalışması zorlaşabilir ve normal çalışması için gereken gücü sağlamakta zorlanabilir. Bu durum motorun daha fazla akım çekmesine ve normalden fazla ısınmasına neden olabilir.
Ölçümünüzde motorun 13,81 amper akım çektiğini de dikkate alırsak, kondansatörün zayıflamış olması bu yüksek akımın olası nedenlerinden biridir. Ancak yüksek akımın tek sebebinin kondansatör olduğunu kesin olarak söyleyebilmek için motorun diğer elektriksel ve mekanik durumlarının da kontrol edilmesi gerekir. Öncelikle kondansatörün uygun değerli ve sağlam bir kondansatörle değiştirilmesi, ardından motorun çektiği akımın yeniden ölçülmesinde fayda var.
Motorda 45 µF olması gereken kondansatörün 31 µF ölçülmesi, kondansatörün kapasitesinin yaklaşık %30 oranında düştüğünü gösteriyor. Kondansatör, motorun düzgün çalışması için gerekli olan manyetik alanın oluşmasına yardımcı olur. Kapasitesi düştüğünde motorun çalışması zorlaşabilir ve normal çalışması için gereken gücü sağlamakta zorlanabilir. Bu durum motorun daha fazla akım çekmesine ve normalden fazla ısınmasına neden olabilir.
Ölçümünüzde motorun 13,81 amper akım çektiğini de dikkate alırsak, kondansatörün zayıflamış olması bu yüksek akımın olası nedenlerinden biridir. Ancak yüksek akımın tek sebebinin kondansatör olduğunu kesin olarak söyleyebilmek için motorun diğer elektriksel ve mekanik durumlarının da kontrol edilmesi gerekir. Öncelikle kondansatörün uygun değerli ve sağlam bir kondansatörle değiştirilmesi, ardından motorun çektiği akımın yeniden ölçülmesinde fayda var.
