Haklısınız 64v larda görünüyordu.
Benim hazırladığım, sizin ikinci olarak belirttiğiniz beslemesi olmayan model oluyor. Şu bobin sorununu çözeyim akabinde belli bir gerilime kadar bu devreyi uygulayıp sonrasında, şarj ve tekrar bu devre şeklinde bir döngü ile deneyeceğim. Eğer bu şekilde bir uygulamada sonuç alamazsam şarj cihazına ters gerilime karşı bir filtre yaparak uygulamaya devam etmem gerekecek.
Isınma sorunu bobinlerden kaynaklanmakta. Ben de aynı şekilde hazır bobinlerden kullanmıştım. Aşırı ısınma sorunu vardı. PSU içerisinden çıkan sarı nüvelere sararak hazırladığım bobinleri kullanarak sorunumu çözdüm. Bobinleri 0.8'lik bobin telinden sardım. Denemedim ama eski anakartların VRM kısımlarında olan yeşil nüveler de işe yarayabilir diye düşünüyorum. Saygılar.
İlginiz için teşekkür ederim. Bobinlerden büyük olanı yüksek amperle değiştirdikten sonra ısınma sorunu çözüldü lakin elimdeki aracımın aküsünde yaptığım denemelerde araya rahatsızlık sorunlarım girdi yaklaşık 2 hafta doğru düzgün ilgilenemedim sadece ara ara devreyi söküp şarja bağlayıp sonra şarjı söküp devreyi bağladım çıkış değerlerini ölçüp o şekilde kendi haline bıraktım. Geçen gün baktığımda devreye eklenen osilatör çıkışlarında voltaj göremedim. Ayak üstü görsel incelediğimde irfz44 mosfetin renk değiştirdiğini farkettim sanırım o cavlamış. Aküyü kontrol ettiğimde ise devre sanırım işini yapıyor gibi fakat benim aküde hücre sorunu var, voltaj 10 voltlarda geziyor. 12v üzerine şarjdayken çıkıp, geriye adım adım tekrar 10v seviyelerine düşüp gidiyor. Devrenin iş yaptığını nerden anladın derseniz, akü sıvısını kontrol ettiğimde plakalardaki sülfatlaşmayı parçalamış olsa gerekki aküyü biraz hareket ettirince, plakalardan ayrılıp dibine çöken tortular suyunu bulanıklaştırıyor hemen. Müsait bir zamanda mosfet değiştirip soğutucu ilavesi yaparak devreyi birde sağlam ama amper kapasitesi düşmüş bir diğer akümde deneyeceğim bakalım onda nasıl sonuç alacağım. Onunda son durumu hakkında bilgi paylaşırım.
Mosfetin gate ucuna uygulanan voltaj yetersiz ise mosfet tam doyuma ulaşamayacağı için iç direnci artar, bu nedenle ısınır. IRF44 tam doyumdayken DS direnci 0,028 ohm civarındadır. Datasheete göre irfz44'ün tam doyuma ulaşması için Gate source arasının 10V olması gerekmektedir. Mosfetin gate bacağına uygulanan voltajı artırın, ısınma sorunu ortadan kalkacaktır. Artıramıyorsanız daha düşük GS voltajına sahip bir mosfet kullanın.
Henüz devreyi masaya yatırma fırsatım olmadı ama cevabınız, soruna neyin sebep olduğunu bulmama yetti, teşekkür ederim. Devre üstüne düşen görevini sorunsuz yapıyor aslında, mosfette yeterli ve normal kullanımda arızalanmaması gerekliydi fakat bağlamış olduğum akünün bir hücresinde sorun olmasından kaynaklı olarak, şarj sonrası voltaj hızlı düşüş yaptığı için devreye 10v altı voltaj vermeye başlayıp mosfeti kızartmış olmalı. Böylelikle bu devreyi kullanacak arkadaşların, ya akü voltajını takip etmesi yada devre üzerinde ufak eklentiler ile akü geriliminin 11v altına inmesi durumunda enerjiyi kesmesini sağlamaları gerektiğini tecrübe etmiş olduk.
