Normalde birbirine çok yakın akımlar görmeniz lazım fakat şöyle bir durum oluşmuş olabilir.Kompanzasyon yapan kondansatörlerden bazıları kapasite kaybetmiş olabilir.Eğer böyle bir durum varsa farklı akım çeker ve yetersiz kompanzasyon yapar.Kontrol için her kondansatörün kapasitansmetre yada pensampermetre ile sağlamlığını kontrol edebilirsiniz. Başka bir ihtimalde motorun sarıma gidip farklı omaj değerleriyle sarılması olabilir.
Termik kontaktor cikisina bagli. 80-110 luk ve 80 e ayarli. Atma durumu yok. Sadece 1 kere atti.panodaki ampermetre 103 degerini gosteriyor. Pensampermetreyle olctugumuzde bir faz 130 gosterdi
Bence kondansatör gücünüz fazla motorunuz tahminen 65 kw civarı en kötü ihtimalle cosinüs 0,80 olsa bile en fazla kondansatör ihtiyacınız 40 kvar civarı çıkıyor siz neye dayanarak 65 kvar kondansatör bağladınız.Motor ihtiyacından fazla kondansatör bağlamanız ve bu kondansatörlerden kapasite kaybeden varsa akımlarda dengesizlik olacağı için farklı akım görmeniz normal olur.Ek olarak güç kaliteniz ihtiyaçtan fazla kapasite koyduğunuzdan bozulacaktır.Sizin tabirinizle tüp (kondansatör) ihtiyacı kadar konur.Fazlası sistemede motorunuza da zararlıdır.
Bence kondansatör gücünüz fazla motorunuz tahminen 65 kw civarı en kötü ihtimalle cosinüs 0,80 olsa bile en fazla kondansatör ihtiyacınız 40 kvar civarı çıkıyor siz neye dayanarak 65 kvar kondansatör bağladınız.Motor ihtiyacından fazla kondansatör bağlamanız ve bu kondansatörlerden kapasite kaybeden varsa akımlarda dengesizlik olacağı için farklı akım görmeniz normal olur.Ek olarak güç kaliteniz ihtiyaçtan fazla kapasite koyduğunuzdan bozulacaktır.Sizin tabirinizle tüp (kondansatör) ihtiyacı kadar konur.Fazlası sistemede motorunuza da zararlıdır.
Bir kerede kondansatörlerı devreden cıkararak, akımı ölçün, eşit veya eşide yakınsa, sorun kondansatörlerde, değilse motor sargılarında olabilir.
Bırde kullandıgımız pens ampermetreler, kablo etrafında cevrımekle, kabloya olan yakınlık vs de değişik deger ölçebilir,