Teksan jeneratör oil pr arızası

[mare05]

Arkadaslar merhaba teksan 400 kwa jeneratör de oil pr arıza ışıgı yanıyor yag tamam otomatikde calişmiyor test dede aynı arızayı veriyor neden olabilir yag müşürü aradım ama kafamdaki gibi yani ısı müşürü gibi bulamadım yag filtresinin altında vardı bişey 4 kablo giriodu onun kablolarınıda söktüm ama sonuc aynı yardım ltfn

 

[Under Ground]

Kullandığınız yağ sensorunun internetten dokümanından kontak uçlarını bulun , kendiniz manuel olarak kontakları köpruleyince lamba sönüyorsa sensör arızalıdır.

 

[mare05]

Üzerindeki bazı sensörleri kısa devre yapınca arıza ışıgını yakıo bende o yüzden sensöre baglı yerdeki fişlerini söküp denedim ama olmadı acaba ters kontak olabilirmiyd

 

[Under Ground]

Üzerindeki bazı sensörleri kısa devre yapınca arıza ışıgını yakıo bende o yüzden sensöre baglı yerdeki fişlerini söküp denedim ama olmadı acaba ters kontak olabilirmiyd

Nasıl bir kumanda devresi kurduklarını bilmeden burdan konuşmamız saçmalık aslında , dediğim gibi sensorun etiketini okuyup internetten dokumanını bulun.

 

[mur73]

Müşire giren G ucunu gövdeye değdirin arızayı siliyorsa müşir arızalıdır. Arızayı silmiyorsa kabloyu ve klemens bağlantılarını kontrol edin.

 

[eraycx]

bakın yağ sensörü arızalı olmayıpta yağ pompasında da arıza olabilir dikkat edin eğer pompa arızalıysa nekadar yağ olduğu önemli değil motor yanar

 

[up757]

Merhaba Üstadım ;

Bildiğiniz gibi dizel motorların bir çoğunda yağ pompası mekanik dişli şeklindedir bu sebeple eğer jeneratörünüz 10000-20000 saat çalışmadıysa yağ pompası arızası çok düşük ihtimaldir.

Gelelim Yağ Basınç Sensörünün çalışma prensibine;

Yağ basınç sensörü dizel motorun çalışmadığı durumunda normalde kapalı kontak olarak görev yapar. Dizel motor çalıştığında yağ basın sensörü içerisine dolan basınçlı yağ içerideki kontağı ittirir ve jeneratörün sağlıklı çalışması durumunda açık kontak çalışmaya devam eder. Ne zaman ki yağın basıncı sensör içindeki kontağı ittiremez hale gelir (düşük basınç 1 bar ) o durumda kontak kısa devre olarak kontrol cihazına gelir ve motoru durdurur. Bahsi geçen kontak kontrol cihazlarında "sadece motor çalışırken izleme" şeklinde konfigüre edilir.
Bu sebeple sensörün kablolarını sökmek işe yaramaz onun yerine kontrol cihazında "oil press switch" ucuna eksi verilerek jeneratör grubu marşlanır ve akabinde jeneratör grubu çalıştığında eksi kablosu sökülür. Eğer bu işlemi yaptığınız jeneratör çalışıyor ve nominal değerleri kontrol cihazı üzerinden okuyabiliyorsanız (Nominal Voltaj ve Frekans, Yağ Basıncı 2 bar ile 10 bar arasında olabilir) iyi haber sadece sensörünüz arızalı.

Yandaki çizimde de örnek bir adet sensörün iç yapısını
görebilirsiniz. yandaki örnek izole bir yağ basıç sensörünü göstermektedir. Genel olarak kara jeneratörlerinde izole sensör değil tek uçlu diye tabir edilen kontak kısmı gövdesi ile çıkış ucu arasında olan sensörlerdir.

Hayırlı Forumlar.