Gövde imalat konusuna gelince o da ayrı bir sorundur. İster kaynaklı ister döküm olsun gövdeyi yaptıktan sonra normalizasyon tavlaması gerektirir veya uzun bir süre dinlenmeye bırakmak gerekir. Çünkü imal edildikten iç gerilmeleri almazsanız zamanla çarpılma yapar, ölçüden kaçma yapar. Dişli olayına girince de başka sorunlar ortaya çıkmaya başlar. Mesela hız kutusu iki mil üzerinde kaymalı dişlilerden oluşur. Bu dişlilerin diş kenarlarının yuvarlatılması gerekir. Ayrıca eksen ölçüsü aynı olacağından bazı dişlileri uydurmak için tashih edilmesi gerekecek. Bunu anlayan dişlici sayısı da çok az.