bu motorun yönünü değiştirebilirmiyim

  • Konbuyu başlatan Konbuyu başlatan inecik
  • Başlangıç tarihi Başlangıç tarihi
sargı dirençleri ölçüldü ve trifaze bi sarım olduğu anlaşıldı gibi sonuca vardık fakat klemens kapağı üzerindeki çizim beni en başa götürdü. motor etiketinde 127/220 olarak iki farklı anma gerlimi belirlenmiş. daha önce bu tür monofaze motorlarla karşılaşmadım dolayısıyla da üzerinde hiç düşünmemiştim. basit mantıkla monofaze motorlarda ana ve yardımcı sargı olmak üzere toplamda iki adet sargı var. eee iki farklı gerilim seviyesi olan bi motor için nasıl bi sargı bağlantı konfigürasyonu oluşturulabilir diye düşünmeye başladım.

epey bi kafa yordum sonunda amerikan şebekelerinde kullanılan sekonderi ortak uçlu trafolar üzerinden bi çözüm ürettim.

Mnfz mot bag3.webp
tahmin ettiğim gibiyse bu monofaze motorda üç sargı olması gerekiyor. 220V gerilimde çalıştırmak istersem de alttaki çizimdeki gibi bi bağlantı yaparım. size tanıdık geliyor mu? 110 veya 127V'de ise klemens kapağı üzerindeki yarım bırakılmış çizimi tamamlayıp aynı şekilde bağlardım.

Mnfz mot bag2.webp

tabii bu yazdıklarımın hepsi bi varsayım.
tüm bunların aklıma getirdiği deli sorular:

motor sarıldı mı?
eğer sarıldıysa, trifazeye mi çevrildi yoksa monofaze olarak mı sarıldı?
trifaze ve monofaze sarım oyuklara aynı şekilde mi yerleştiriliyor ve manyetik alan yönü aynı mı?
ana sargı iki seri sargıdan oluşuyorsa ve üçüncü yani yardımcı sargının diğerleriyle aynı omik dirençte mi olması gerekiyor?
motorda santrifuj anahtar var mı?
kondansator değeri nedir?

not: belki bu kadar kılı kırk yarmaya gerek yok. 10. mesajımdaki bağlantı yapılıp 2-3 saniye çalıştırılarak gözlemlenebilir. motor bu denemede normal çalışsa bile bi süre akım takibinin olası riskleri azaltacağı kanaatindeyim.
 
Son düzenleme:
sargı dirençleri ölçüldü ve trifaze bi sarım olduğu anlaşıldı gibi sonuca vardık fakat klemens kapağı üzerindeki çizim beni en başa götürdü. motor etiketinde 127/220 olarak iki farklı anma gerlimi belirlenmiş. daha önce bu tür monofaze motorlarla karşılaşmadım dolayısıyla da üzerinde hiç düşünmemiştim. basit mantıkla monofaze motorlarda ana ve yardımcı sargı olmak üzere toplamda iki adet sargı var. eee iki farklı gerilim seviyesi olan bi motor için nasıl bi sargı bağlantı konfigürasyonu oluşturulabilir diye düşünmeye başladım.

epey bi kafa yordum sonunda amerikan şebekelerinde kullanılan sekonderi ortak uçlu trafolar üzerinden bi çözüm ürettim.

Ekli dosyayı görüntüle 117061
tahmin ettiğim gibiyse bu monofaze motorda üç sargı olması gerekiyor. 220V gerilimde çalıştırmak istersem de alttaki çizimdeki gibi bi bağlantı yaparım. size tanıdık geliyor mu? 110 veya 127V'de ise klemens kapağı üzerindeki yarım bırakılmış çizimi tamamlayıp aynı şekilde bağlardım.

Ekli dosyayı görüntüle 117062

tabii bu yazdıklarımın hepsi bi varsayım.
tüm bunların aklıma getirdiği deli sorular:

motor sarıldı mı?
eğer sarıldıysa, trifazeye mi çevrildi yoksa monofaze olarak mı sarıldı?
trifaze ve monofaze sarım oyuklara aynı şekilde mi yerleştiriliyor ve manyetik alan yönü aynı mı?
ana sargı iki seri sargıdan oluşuyorsa ve üçüncü yani yardımcı sargının diğerleriyle aynı omik dirençte mi olması gerekiyor?
motorda santrifuj anahtar var mı?
kondansator değeri nedir?

not: belki bu kadar kılı kırk yarmaya gerek yok. 10. mesajımdaki bağlantı yapılıp 2-3 saniye çalıştırılarak gözlemlenebilir. motor bu denemede normal çalışsa bile bi süre akım takibinin olası riskleri azaltacağı kanaatindeyim.

inşallah hafta sonu tarifinizdeki uygulamayı yapacağım
 
motorun kapaklarını açtım, santrifüj yok,kapasitör okuyabildiğim kadarıyla 20mf değerinde.
 

Ekli dosyalar

  • IMG_5863.webp
    IMG_5863.webp
    237.8 KB · Görüntüleme: 12
  • IMG_5864.webp
    IMG_5864.webp
    231.1 KB · Görüntüleme: 12
  • IMG_5865.webp
    IMG_5865.webp
    170.8 KB · Görüntüleme: 10
  • IMG_5866.webp
    IMG_5866.webp
    200 KB · Görüntüleme: 11
  • IMG_5868.webp
    IMG_5868.webp
    236.9 KB · Görüntüleme: 12
motorun kapaklarını açtım, santrifüj yok,kapasitör okuyabildiğim kadarıyla 20mf değerinde.

motorun sarıldığı anlaşılıyor. dediğim gibi 10. mesajımda tavsiye ettiğim bağlantıyı yapın 2-3 saniyeliğine motora enerji verip çalışıp çalışmadığını ve istediğiniz yöne dönüp dönmediğini kontrol edin. dönme olmaz veya garip bi ses duyarsanız süreyi uzatmayın. test sonucunu da buraya yazın. kolay gelsin.
 
değerli arkadaşlar 10. mesajdaki bağlantıyı yaptım ve motor benim istediğim yönde çalıştı, haftasonu tornaya takıp üzerinde tekrar deneyeceğim, yardımcı olan tüm arkadaşlara şükranlarımı sunarım.
 

Forum istatistikleri

Konular
133,384
Mesajlar
971,021
Kullanıcılar
459,239
Son üye
ekocaman

Yeni konular

Geri
Üst