@alfaromeo arkadaş haklı, köprü diyot kullanılması gerekir, çünki pervane ve dolayısıyla motor her zaman aynı yönde dönmez. Bu yüzden dinamoyu, ürettiği voltajın yönü periyodik olmasa da değişebilen bir kaynak olarak değerlendirmek ve çıkış uçlarını köprüye bağlamak daha doğrudur.
Çoğunluğun önerdiği gibi aküden dinamoya akacak akımı tek diyotla da engelleyebilirsiniz fakat bu durumda motor beklenenin tersine döndüğünde, üretebileceği gücü kaybetmiş olursunuz.
Bununla birlikte, bu tür bir şarj devresinde köprü diyotların bir başka kullanım yeri daha vardır: şarj edilecek paralel bağlı aküleri birbirinden izole ederek kendi aralarındaki akım alışverişini engellemek..
Çoğunluğun önerdiği gibi aküden dinamoya akacak akımı tek diyotla da engelleyebilirsiniz fakat bu durumda motor beklenenin tersine döndüğünde, üretebileceği gücü kaybetmiş olursunuz.
Bununla birlikte, bu tür bir şarj devresinde köprü diyotların bir başka kullanım yeri daha vardır: şarj edilecek paralel bağlı aküleri birbirinden izole ederek kendi aralarındaki akım alışverişini engellemek..
