Ford Transit Connect 2005 75lik Stop Sorunu

[mehmet2011]

2005 model Ford transit connect 75 lik aracım var. Özellikle sabahları ikinci üçüncü marşlardan sonra çalışıyor ve gün içinde yolda giderken stop ediyor. Hiç bir arıza ışığı yanmıyor. Pompa enjektör ve kartı değiştirildi. Değişim sonrası FIP 1608 hatası gene verdi. Pompa ve motor kartı arasındaki kablolar kontrol edildi, akü kutup başlarını lehimlettim, marş dinamosu bakım gördü. Aynı sorun devam ediyor. Pompa tamiri yapan usta benlik herşeyi yaptım, Motor beynini Beyinci baksın diyor. Çaresiz kaldım, bilgisi olan varsa sevinirim. Telefon numaram 05065782501. Aydın ilinden çocuğun yanına Gebze'ye geldim yolda rezil etti. Stop edince zorla marşta çalıştırıyorum 200metre gidiyor stop ediyor. Gene marşa basıyorum bazen 20km gidiyor. Bir ara gaz yemedi. Sanırım 3.viteste uzun kilometre gitti, Gebze'ye geldim. Bilgisi olan varsa minnettar olurum.

 

[rsimsek]

Rölanti/krank müşirine bakıldı mı?
Yakıt pompası, enjektör ?

 

[mehmet2011]

Arıza anlatımında pompa enjektör kart değişti. Aynı arıza devam edince çalışan başka bir arabaninki benim arabaya benimkilerde o arabaya takıldı diğer arabada sorun yok. Krank muşürü olarak bahsettiğiniz GAM MİLİ sensörü ise bakildi. Arıza devam ediyor

 

[mehmet2011]

Tüm bunların yanında Kontak termiği de değişti.

 

[AG Mehmet]

Önce damdan düşenlere bakmak lazım.
Sizin arıza kodunu google da arattım bir forum sitesinde aynı problem yaşanmış Türkçesi:

Ford Transit Forum – P1608 arızası
https://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=39393

Araç sahibinin derdi:
"Aracım özellikle soğuk havalarda zor çalışıyor. Bazen ilk marşta çalışmıyor, gaz tepkisi zayıf. Daha önce mazot pompası ve dört enjektör değiştirilmiş. Cihazda P1608 hatası çıkıyor. Sorun ne olabilir?"

Ford teknisyeninin cevabı:

"Pompa ile motor beyni (ECU) arasındaki kablo tesisatını kontrol edin. Özellikle marş motorunun üzerinden geçen kablolar sürtünerek aşınabiliyor. Bu yüzden gereksiz yere pompa değiştirenler oluyor."

Araç sahibi marş motorunu sökünce kablo demetinin dış kılıfının aşındığını, içindeki bir kablonun neredeyse tamamen çürüdüğünü tespit ediyor. Daha sonraki mesajlarında kablo tamiratından sonra aracın ilk marşta çalıştığını bildiriyor.

kolay gelsin

 

[mehmet2011]

Önce damdan düşenlere bakmak lazım.
Sizin arıza kodunu google da arattım bir forum sitesinde aynı problem yaşanmış Türkçesi:

Ford Transit Forum – P1608 arızası
https://fordtransit.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=39393

Araç sahibinin derdi:
"Aracım özellikle soğuk havalarda zor çalışıyor. Bazen ilk marşta çalışmıyor, gaz tepkisi zayıf. Daha önce mazot pompası ve dört enjektör değiştirilmiş. Cihazda P1608 hatası çıkıyor. Sorun ne olabilir?"

Ford teknisyeninin cevabı:

"Pompa ile motor beyni (ECU) arasındaki kablo tesisatını kontrol edin. Özellikle marş motorunun üzerinden geçen kablolar sürtünerek aşınabiliyor. Bu yüzden gereksiz yere pompa değiştirenler oluyor."

Araç sahibi marş motorunu sökünce kablo demetinin dış kılıfının aşındığını, içindeki bir kablonun neredeyse tamamen çürüdüğünü tespit ediyor. Daha sonraki mesajlarında kablo tamiratından sonra aracın ilk marşta çalıştığını bildiriyor.

kolay gelsin

Yardım talep metnimin içeriğini okudu iseniz o kablonun bakıldığını yazdım. Bu arızayı çözebilir isem damdan ikinci defa düşen biri gibi olabilirim. Teşekkürler

 

[AG Mehmet]

1. Yazınızda, arıza ile ilgili neler yaptğınızı okudum. .
2. Daha sonra aynı konuda 3 forum yazsı daha gördüm.
Ortak sonuç;
"Pompa beslemesi önce motor kontrol rölesinden, ardından pompa rölesinden geçiyor. Arıza anında, pompa soketinde 12 V besleme ve şase kontrol edilmeli. Besleme yoksa, röleler, sigortalar (soketleri) ve motor beyninin röle kumandası incelenmeli. Bazı ölçümlerde osiloskop kullanılması tavsiye ediliyor.
Ayrıca pompa soketinde hangi uçlardan ölçüm yapılacağını da tarif ediyor.

Ancak siz kabloya baktıysanız, problem başka yerde.

Kolay gelsin