Arkadaşlar Merhaba
Dinamik Frenleme yapılırken motorun U W V uçlarına kapasitör(kapasitörler dikdörtgen röle tipinde) ve taş direnç dirençler birbirine seri bağlı koyulmasının sebebi nedir?
Zaman rölesi bir diğer ifade ile zaman saati adı verilen sistem süresi belli olan bir aralıkta araya girmesi veya çıkması amaçlanan elektrik sisteminin kontrol edilmesinde kullanılmak için tasarlanmıştır.
İyi bir topraklama değeri sıfıra ohm'a yakın olan değerdir. Fakat her işte olduğu topraklamadada maliyetler önemli, onun için iyi bir topraklama değeri izin verilen değerler içinde olandır.
Diktörtgen röle tipinde olan malzeme, KPC 35/600 köprü dıyot olmalı.Frenleme için gerekli olan dogru akımı elde etmek için gereklıdır. Ayrıca, köprü dıyot uclarında kondansatör baglıdır.
Diktörtgen röle tipinde olan malzeme, KPC 35/600 köprü dıyot olmalı.Frenleme için gerekli olan dogru akımı elde etmek için gereklıdır. Ayrıca, köprü dıyot uclarında kondansatör baglıdır.
Arkadaşlar Merhaba
Dinamik Frenleme yapılırken motorun U W V uçlarına kapasitör(kapasitörler dikdörtgen röle tipinde) ve taş direnç dirençler birbirine seri bağlı koyulmasının sebebi nedir?
Anlattığınıza göre motora kondansatör bağlanmış. motorlar indüktif yük çekerler bunu dengeleye bilmek için motor gücüne göre kondansatör bağlanır. Dinamik frenlemede Zeybek Hocamızın belirtdiği gibi doğru akım kullanılır. Bildiğim kadarıyla taş dirençler motor enerji kesildikten sonra kondansatörleri başaltmak için kullanılıyor.
Anlattığınıza göre motora kondansatör bağlanmış. motorlar indüktif yük çekerler bunu dengeleye bilmek için motor gücüne göre kondansatör bağlanır. Dinamik frenlemede Zeybek Hocamızın belirtdiği gibi doğru akım kullanılır. Bildiğim kadarıyla taş dirençler motor enerji kesildikten sonra kondansatörleri başaltmak için kullanılıyor.
Anlattığınıza göre motora kondansatör bağlanmış. motorlar indüktif yük çekerler bunu dengeleye bilmek için motor gücüne göre kondansatör bağlanır. Dinamik frenlemede Zeybek Hocamızın belirtdiği gibi doğru akım kullanılır. Bildiğim kadarıyla taş dirençler motor enerji kesildikten sonra kondansatörleri başaltmak için kullanılıyor.
AC sürücü derken frekans konvertöründen mi bahsediyorsun. Öyleyse konvertörlerde frenleme direnci kullanılır. Motora kondansatör veya direnç bağlamana gerek yok.
Evt invertörden bahsediyorum.Peki sürücü sürekli 5 veya 8 sn aralıkla dur kalk yapacak durduğu zamanda sürekli frenleme yapıcak invertörün sürekli bu şekilde çalışma invertöre zarar verirmi?Direnç ısınması yanması vb?
Bir ara invertörlerle çalışma imkanım oldu. Ama hiç bu kadar kısa aralıklarla çalıştırmadık. Zaman çok kısa bu konuda üretici firma ile irtibata geçseniz daha iyi olur. Motorun gücü ve yükü hakkında bilgi verirmisiniz?
Bir ara invertörlerle çalışma imkanım oldu. Ama hiç bu kadar kısa aralıklarla çalıştırmadık. Zaman çok kısa bu konuda üretici firma ile irtibata geçseniz daha iyi olur. Motorun gücü ve yükü hakkında bilgi verirmisiniz?