Motor sürekli olarak yanıyor.

hayır hocam normal olarak bağlantı yapılmış bahsi geçen motorda öyle zor bi soru yok sorun belli ilk kalkışta termiği atırıyor fakat bunu yıldız üçgen veya yumuşak yol vericileri kulanmadan nasıl başka çözebilirim ama s2 seçimini denemedim bilginiz olsun üstadlarım.
 
Topraklama Ölçümü, Nasıl Yapılır, Neden Önemlidir?
Topraklama ölçümü ister endüstriyel bir tesis ister bir ofis binası olsun her işletme için kritik bir öneme sahiptir.
En iyi topraklama direnci değeri nedir?
İyi bir topraklama değeri sıfıra ohm'a yakın olan değerdir. Fakat her işte olduğu topraklamadada maliyetler önemli, onun için iyi bir topraklama değeri izin verilen değerler içinde olandır.

merhabalar
Genelde yıldız ücgenden bahsedilmiş ama sizin makinanızda çalışma şekliniz 3 sn ve durma zamanınız 10 sn olarak düşünülürse ne yıldız ücgen nede yumuşak yolverici zamandan dolayı iş görmez.
motor akımınız boşta 26 amper diyorsanız buda çok yüksek bir akımdır. genelde nominal akımlarının 3/1 ini çekmeleri gerekmektedir.
 
bence arkadasım eskı motorun sarım seklı, kac sıpır,vb bılgılerı yenı motorla karsılastırın ben bu konuda sunu anlıyorum motor normalınden kucuk secılmıs.. eskı motorun ozellıklerıyle karsılastırın yada volt motorlarını deneyın gamak kadar ıyıdır saygılara
 
eski motor direk üçgen baglı olmasın????
 
sn mtemel20
motorun kaplin sistemini değiştirip,örneğin elektromanyetik ,hidrolik gibi. motoru sabit çalıştırıp,yük aktarımını kaplinden kontrol edilse, bir araştırma yapsanız.benimkisi bir fikir.
 
amasyalı arkadaşımın vermiş olduğu bilgiler,konunun izahıdır.S1 çalışma sınıfı motorlarda,Ş=saatteki şalt
sayısı, N=motor gücü dersek :
N< 1,5 KW için Ş < 80
N< 4 " " Ş < 60
N< 7,5 " Ş < 30
N< 15 " Ş <20
N> 18,5 " Ş < 15
olmalıdır.Sizin,öncelikle motorunuzu S2 çalışma sınıfında seçmeniz gerekir.Kontaktör seçimini ise Ac4 sını-
fı olarak belirlemeniz gerekir.15 kw üstü motorlar,kritik rotorlu motorlardır.O nedenle,bir süre sonra rotor
çubuklarında da hasarlar meydana çıkabilir.burdur 1974 arkadaşımın önerisi uygulanabilir ise,motor so-
rununuz otadan kalkar.
 
hepinize teşekkür ederim ilginiz için, söyledilerinizi uygulayacağım.
 
mrb.motorun yanış şekli nasıl bütün bobinlermi yanıyor patlatarakmı 2 fazdanmı
 
Arkadaşlar, benımde başıma gelen bır olayı anlatarak konuyakatılayım. Yeni işe başladığım bir tesisde, bır motor sık sık yanıyordu. Aynı makınanın emsalı olan makınada o motorun eşinde ıse sorun yokdu. Karşılaşdırdım,
yanan motorun devrını, bir nedenle 3000 d/dk olarak takmışlar, halbukı orjınalı, 1500 devır olması gereyordu, değiştirip düzelttik. mtemel arkadaşımla da bizzat görüşüp bu tecrübemı aktardım. Çalışdığı yer, şantıye. Kımın ne zaman ne yaptığı bell omıyan yerlerden. Arkadaşımızda bu işyerınde yenı başladı. Vibratörün aynısını bulup, motor, kasnak değerlerini karşılaştıracak. Bu da benım düşüncem...
 
Ben de başıma gelen bir olayı anlatayım; motorların sık sık yandığı ve tekrardan sargıların sürekli sarıldığı bir işletmede bunun nedenini bulmaya çalışıyorlar bulamıyorlar, motorun çalışmasından yola gitmeye çalışıyorlar ama sonuca varamadılar. En sonunda anlaşıldı ki, yüzlerce motorların hep yanma sebebi termik ayarlarının rastgele yapılması. Motorun bir tanesi birgün termik atmış, eleman gidip kafasına göre termik ayarıyla oynamış ve arıza çözüldü mantığıyla hareket etmiş. Termik ayarı da önemli bir husus.
 
Cevap yazmak için giriş yap yada kayıt ol.

Benzer Konular

90 kw motorun reaktansla yol verilmesi yardım
2
Cevaplar
17
Görüntüleme
4K
emodiyator
inverter ile frenli asenkron motor kontrolü
Cevaplar
0
Görüntüleme
2K
sistelk.
ASENKRON MOTORLARA YOL VERME YÖNTEMLERİ
Cevaplar
7
Görüntüleme
5K
kalan
Fan motorunun aşırı ısınması
2 3
Cevaplar
27
Görüntüleme
16K
akrepkral__18
DC motor aşırı güç tüketimi
Cevaplar
5
Görüntüleme
3K
minikya
Menü
Giriş yap
Kayıt ol
Bu siteyi kullanmak için çerezler gereklidir. Siteyi kullanmaya devam etmek için onları kabul etmelisiniz. Daha fazla bilgi edin…