Arama sonuçlarınız

  1. 50Hz Motoru 100Hz ile sürmek

    çalıştığım işletmede 125 hz ile sürdüğümüz motorlar var.senelerdir çalışıyor hiç bir problem yok yanlızca küçükte olsa güç kaybı yaşanabilir.

  2. motor hız kontrolu nasıl yapılır?

    p sabit değil motorun kutup sayısıdır.

  3. 6. S7 300/400 PLC eğitimi ve 2. Operatör Panel ve SCADA Programlama Kitabı Çekilişi

    SCADA Programlama kitabı çekilişine katılmak istiyorum

  4. Yetersiz yolverici

    sürücünün özelliklerini bilmiyorum ama eğer parametrelerinde varsa boost denilen birşey var.Buda motorun ilk kalkınma anında daha rahat kalkmasını sağlıyor.yani kalkış torkunu yükseltiyor.Fakat bu ayarı yaptıktan sonra motor akımlarını kontrol etmen gerekiyor bazen yüksek akım çekebiliyor.

  5. 0-10 V nedir?

    İnverterlerde tabiyki çalışıyor ve arıza kontakları mevcuttur.Fakat bunları inverter parametrelerinden aktif yapman gerekir.Bunun içinde inverterin kullanma kılavuzuna ihtyaç var.Eğer kullanma kılavuzun yoksa inverteri sağlıklı çalıştırman çok zor veyada hiç çalıştıramazsın.şöylede bişey var...

  6. Frenli asenkron motorlar

    bu frenin gücüne göre değişebilir ama bildiğim kadarıyla 600 ohm civarı

  7. Frenli asenkron motorlar

    Arkadaşım burada bir yanlışını düzeltmek isterim bu anlattığın olayda sürücü motora dc voltaj vermez. Sürücü motoru durdurmak için voltajı ani olarak düşüreceğinden üzerinde bir yük oluşur bu yükü üzerinden boşaltmak içinde frenleme dirençleri kullanılır.eğer üzerindeki bu yükü boşaltamazsa...

  8. motor sürücüleri ve yumaşak yolvericiler hakkında soru

    Yumuşak yol vericiler sadece yol verme amaçlı kullanılırlar.yıldız üçgen gibi.sürücüler ise hem yol vericidirler hem de frekans kontrollu devir ayarcılarıdır

  9. inverteri potla nasıl kontrol ederim?

    Pot uçlarını nereye bağlayacağınız inverter kataloğunda mevcut olması gerekir.Analog çıkış değilde analog input(giriş)

  10. Elektrik motoru fren sistemi hakkında

    arkadaşım senin yapmış olduğun bu işe dinamik frenleme deniyor.motorun gücü nedir bilmiyorum ama 220v dc özelliklede fazla devrede kalıyorsa motorun ömrünü çok kısaltır.Biz işletmede 5,5kw motorlarda bu işi uyguluyoruz 160v dc ve en fazla devrede kalış süresi 10 sn dir.

  11. Asenkron Motorlar

    Bu parçalanma olayını anlayamadım.Hiç denedin mi?Biz 125 hz de bile motor çalıştırıyoruz.şu ana kadar öyle bir duruma rastlamadım.bir çok inverterde 625 hz ekadar ayar yapabiliyor sencede bir tezat değil mi bu

  12. 4 KW Motor Sürücüsü ve Pano

    erdi001 arkadaşımıza katılıyorum.soruyu soran arkadaşın dediğine göre devir ayarı gerekmiyor.O zaman neden daha fazla para ödeyelim yumuşak kalkış için soft starterde işimizi görebilir.

  13. dc motor etiketini okumakta zorluk çekiyorum

    ikaz akımının endüvi akımından fazla olmayacağı kesin.burdan yola çıkarsak endüvi 240v 28A,ikaz voltajı240v 2,04A olarak çıkıyor.

  14. Yıldız - üçgen sorunu , yardım.

    çok acayip birşey olmuş anlaşılmaz bir olay kontaktörün termiği yok ki atsın boşta çalışıyorda yükte kontaktör nasıl bırakıyor çok ilginç bir olay ya anlatmada birşey var yada gözlemlemede diye düşünüyorum.

  15. Kontaktör ile SSR arasındaki fark.

    Solid state röleler çok kullanışlıdır.Kolay arıza yapmaz.Bildiğim tek dezavantajı,kısa devrelerde patlamalarıdır.Bunun içn tesisatın iyi olması ve sigorta seçiminin hızlı olması gerekli.

  16. 3 faz motorda akım ölçme

    Akım değeri tek bir fazın üzerinden geçen akımdır.Her bir faz aynı akımı çeker.

  17. Dinamik frenleme

    Biz işletmede en az 80 motorda bu işi uyguluyoruz.Motor güçleri 5,5KW(zaten daha büyük güçteki motorlara olmaz)Bu iş için biz 140 ve 160v çıkışlı trafolar kullanıyoruz.Tabiyki birde bu yükü kaldırabilecek güçte diyotlar.Köprü diyotlar bu iş için uygun değil..

  18. Dinamik frenleme

    Dinamik frenlemeyle motoru aniden durduramazsın.DC gerilimi devrede çok fazla tutarsan iki gün sonra motoru eline alırsın.Ne kadar zorlarsan zorla yinede birkaç saniyeyi bulacaktır.

  19. DC motor kömüründen field sargısı yanarmı ?

    Kömürlerin bitmesi, kablolarının kopmasının ikaz (field) sargılarını yanmasıyla hiçbir alakası yoktur.Eğer kopan parçalar field sargılarına zarar vermemişse.Çünkü DC motorlarda motora yol vermemiş olsanız dahi field uçlarında zaten gerilim vardır.O yüzden aşırı akım çekmesi gibi bir durum söz...

  20. Üye Arkadaşlar Hangi Sektörde Çalışmakta!

    1994 İzmitTeknik lisesi mezunuyum.Şu an otomobil lastiğine kord teli üreten büyük bir fabrikada bakım onarım bölümünde elektrik teknikeri olarak çalışmaktayım.

Yeni mesajlar

Geri
Üst