poirnarler
Üye
- Katılım
- 29 Eki 2010
- Mesajlar
- 2
- Puanları
- 1
Merhaba arkadaşlar,
Doğalgaz çevrim santralinde dizel motora bağlı 15000V çıkış gerilimli bir alternatörümüz var. çalışma prensibini biliyorsunuz;
uyartım rotorunda endüklenen 110 V AC, diyotlar üzerinden geçerek DC oluyor. Ana rotor sargılarında DC manyetik alan endüklüyor. Rotorun dönmesiyle beraber döner manyetik alan oluşuyor. Döner manyetik alan stator sargılarını kesiyor ve 15000 V AC çıkış alıyoruz. çıkış akımı ise 844 A.
sorum şu; olayı tersinden düşünecek olursak, rotor sabitken stator sargılarına 15000 V AC uygularsak, yani trafo gibi çalışırsa, rotor üzerindeki manyetik alan ve üzerinden geçen akımın karakteristiği ne olur ve neden diyotları yakar?
biz yaktık ama net bir cevap üretemedik![Gülümse :) :)](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7)
Doğalgaz çevrim santralinde dizel motora bağlı 15000V çıkış gerilimli bir alternatörümüz var. çalışma prensibini biliyorsunuz;
uyartım rotorunda endüklenen 110 V AC, diyotlar üzerinden geçerek DC oluyor. Ana rotor sargılarında DC manyetik alan endüklüyor. Rotorun dönmesiyle beraber döner manyetik alan oluşuyor. Döner manyetik alan stator sargılarını kesiyor ve 15000 V AC çıkış alıyoruz. çıkış akımı ise 844 A.
sorum şu; olayı tersinden düşünecek olursak, rotor sabitken stator sargılarına 15000 V AC uygularsak, yani trafo gibi çalışırsa, rotor üzerindeki manyetik alan ve üzerinden geçen akımın karakteristiği ne olur ve neden diyotları yakar?
biz yaktık ama net bir cevap üretemedik