Elektrik Motorları Hız sürücüsü Hakkında

-Acemi-' Alıntı:

Sürücüde frekans düştüğünde gerilim de düşer. Haliyle daha düşük frekansta çalışırken daha fazla akım çekmesine rağmen gerilim düşük olduğundan daha düşük güç çekmiş olabilir. Mekanik yönden bakacak olursak tork daha yüksek (akımdan belli) ancak hız da daha düşük olduğundan (frekanstan belli) çekilen güç daha az.

Genişletmek için tıkla ...

Under Ground' Alıntı:

Vektör kontrollü ise o zaman nasıl olur hocam?

Genişletmek için tıkla ...

Under Ground' Alıntı:

Tork benim bildiğim gerilimin karesi ile doğru orantılı olarak artar. Peki vektör kontrollü ise o zaman nasıl olur hocam?

Genişletmek için tıkla ...

-Acemi-' Alıntı:

Sürücüde frekans düştüğünde gerilim de düşer. Haliyle daha düşük frekansta çalışırken daha fazla akım çekmesine rağmen gerilim düşük olduğundan daha düşük güç çekmiş olabilir. Mekanik yönden bakacak olursak tork daha yüksek (akımdan belli) ancak hız da daha düşük olduğundan (frekanstan belli) çekilen güç daha az.

Genişletmek için tıkla ...

Ebru.drn' Alıntı:

yanlış hatırlıyorsam kusura bakmayın, güce göre değişmez mi bu durum? Endüktif empedans formülünde frekansla doğru kapasitif empedansta ters orantı vardı diye hatırlıyorum.

Genişletmek için tıkla ...

Under Ground' Alıntı:

Empedans endüktif ya da kapasitif olmaz. Endüktif ve kapasitif reaktans kavramı vardır. Omik dirençle geometrik toplamı empedansı verir. Aslında doğru bir noktayı yanlış kavramlar ile ifade etmişsiniz. Artan frekansa bağlı olarak endüktif reaktans ve total de empedans artacaktır. Buna göre motor akımını etkileyecektir.

Genişletmek için tıkla ...