üstad o kadarını ancac sizin gibi profesyoneller yapar. Şimdilik artık 14.4 ile halletmeye çalışacağım. Piyasada satılan 12v 10 smps lerden aldım. Modifiye edip voltajı tam 14.4 yaptım. Boş aküye bağlayınca tam olarak 6.xx 7 ye yakın çekmeye başlıyor. Sonra biraz hızla azalıyor. 5.5 e kadar düşünce azalma hızı düşüyor. Şarj oldukça çekilen amper artık iyi ce düşüyor. Sıfıra yakın lluyor.
Yan şöyle bir sorunum var. 3 tane sıfır aküm var ilk aldığımda biri 12.4 diğerlwri 12.3 tü 2 sini 14.4 v ile şarj ettim. Voltajları 14.3x e ladar çıktı çektikleri akım da 0.33 idi şarşı kestim 2 gün sonra 12.8 e düştü. Bu normal mi? Aküler sorunlu olabilir mi?
Merhaba. Bu akülerin amper-saat kapasitesi 60-72-75 amper-saat gibi çok yüksekse verilen bu akımın amperi (0.33 A) çok az gelmiştir,çünkü 12.80 seviyesine şarj olup gelecek şekliyle de kalmıştır. Ama 12 volt 7 amperlik jel akülerse bu üçü,uygulanan şarj zamanı çok uygun olduğunda normal şarjla 12.60, aşırı şarjla 13.20-13.19 ‘te kalması gerekirdi, sıfır ve ve çok sağlıklı aküler ise. Yani şarj zamanı eksik kesilip de 12.80 seviyesinde kalanlar ile şarj zamanı aşırı olarak verilip de bu şarjdan sonra yine 12.80 seviyesinde kalanlar ayni durumda değildir, sn.erkan 1525.
Örneğin bu akü 3-5 yıl geçmiş ve biraz yıpranmış, akü içindeki gözleri yaşlanmış, içlerinde kısmi bozulmalar başlamışsa,i şte o zaman ne yaparsanız yapın,aşırı şarjla bile 12.80’de şarj sonu seviyesinde kalır,(Desülfizatör cihazı uygulanıp bu değer 12.80’den 12.90-12.95’lere kadar aşırı şarj sonu çıkabilir, ama tam 13.20’de kalması yine tam mümkün olmayabilir, gözlerindeki iç yıpranma veya eskime oranına göre) bu farka çok dikkat etmeniz de gereklidir.
Not : Aşırı şarjla 12.80 volt dc. şarj seviyesinde kalan bu aküler atıl (Hiç bir işe yaramaz) değildir, yine başarıyla ups’leri,marş motorlarını rahatça çalıştırabilir. Çünkü bu gözlerde tam bozulma yoktur, gözlerinde kısmi bir sulfatlanma oluşmuştur. Ama 8.50-9.50-10.50 volt seviyesinde aşırı bir şarjdan sonra ancak kalan aküler tam atıl akülerdir, ups’lerde, marşı çalıştırmakta, vb. yeterli amperi sağlayamadıkları için tam atıl duruma gelmişlerdir.
Bu volt seviyesinde kaldıkları için amper verebilme oranları; gözlerden akımın iç köprülerle geçişinde, seri bu iç bağlantıda,bir destek yerine akım alan, yani akıma bir destek (Artırma) yerine, elektrolizle tersine geri alan geçişi sırasında amperi düşüren olumsuz yönde olduğu için, bir görev yapabilecek kadar normal amper-saat verebilme kapasiteleri çok düşüktür. Desülfizatörlerle de bu gözlerin tam yenilenip tamiri veya ömrünü daha fazla görev yapabilmek için uzatmak da mümkün olamaz çoğu zaman, mutlaka değişmeleri gerekir. Kolay gelsin.