Arkadaşlar daha önce de sordum ,fakat fikirlerinizi almak istiyorum. Bugün başıma geldi bu tarz arızanın sebebi ne olabilir ve nasıl böyle arızaların önüne geçebilirim
Arkadaşlar daha önce de sordum ,fakat fikirlerinizi almak istiyorum. Bugün başıma geldi bu tarz arızanın sebebi ne olabilir ve nasıl böyle arızaların önüne geçebilirim
Fotoğrafları daha dikkatli inceledim. Saydığım maddelerden 1 ve 2 bu olaya sebep diyorum. Harmonik ölçümü yaptırmakta fayda var. Son olarak kablonun çıplak kısmının montaj saçına atlama yapmaması için ısı büzüşmeli makaron kullanılmalı.
Trafo iniş kablosu 3x50+25 alvinal.
Trafo 100 kVA.
Tmş girişinde bakır skp. kullanılmış.
Harmonik ölçümü yapmadım .
Trafoda kullanım olarakta üç adet 30 HP dalgıç pompa var.
Son olarakta eski tmş başkaları tarafından takıldığı için kaç amper olduğunu bilmiyorum.
Trafo iniş kablosu 3x50+25 alvinal.
Trafo 100 kVA.
Tmş girişinde bakır skp. kullanılmış.
Harmonik ölçümü yapmadım .
Trafoda kullanım olarakta üç adet 30 HP dalgıç pompa var.
Son olarakta eski tmş başkaları tarafından takıldığı için kaç amper olduğunu bilmiyorum.
Kesit kontrolü mutlaka yapın. Aluminyum kabloya bakır pabuç uygulaması son derece yanlış bir işlem. İki metalin ısıl genleşme katsayıları farklıdır, yük akımı arttıkça genleşme farkından kablo pabuçtan atar boşalır ark yapar. Sizde olan da bu.
Sn. kral kobranın söylediklerine katılmakla beraber başka bir mevzuya dikkat çekmek isterim 3 adet 30 hp motor 66 kw yüke tekabül eder.Bu motorlara ait kompanzasyon bağlı mı eğer yoksa akım daha fazla olacaktır eş zamanlı çalışma durumu varsa demerajları trafo nominal akımı olan 144 amperi rahatlıkla aşar
Evet motor güçleri büyük yol verme sürücülerle sağlanıyorsa bu sefer kompanzasyon yerine harmoniklere bakmak gerekir. Çünkü yeni nesil sürücülerin cosfileri 1'e yakın. Yol verme nasıl yapılıyor sorusunun cevabı önemli !
3 motorda aynı anda devreye giriyor mu sorusunun cevabı önemli !