Sürücü fren değerinin motor gücüne göre seçildiğinden emin mısınız? Sürücü kataloğundan ilk önce bu bilgiyi teyit edin .
Bu sistem normal olarak çalışıyordu yaklaşık 2 yıldır. Bugün verdi arızayı ve sürücüyü tamir etme çabası içindeyim. Görünürde kompenentlerde herhangi bir sorun yok. O yüzden soruyorum. Aslında Elektronik devre şeması olsa oradan bir şeyler çıkabilir.
O zaman DC bara gerilimi yükselmesi sonucu olduğu aşikar. Ama bununda nedenini bulmak lazım.
Motor duruş rampına geçtiğinde sürücü yönüne basılan voltaj belli eşiği geçtiğinde yarı iletken vasıtası ile frenleme direncine enjekte edilir.start verildiğinde frenleme direncine direkt voltaj geliyor ise bahsi geçen yarı iletken büyük ihtimal Arızalidir.
Sürücünün Şeması elinizde yok ise frenleme direncine ait B1-B2 terminallerini kart üzerinden takip ederek arızalı mosfet'e ulaşabilirsiniz. Yerinden sökülerek test edilmesi gerekir.
Yol takibi yaptım ve Elektronik kondansatör grubunun olduğu katta bir adet mosfet ve bir adet röle vasıtası ile DC gerilim B1-B2 terminallerine geliyor. Burada transistör, zener diyot, schottky, mosfet kompenentleri ile voltaj kontrolü yapılmış. Kontrol katından buraya bağlanan bir konnektör vasıtası ile kontrol sağlanıyor. Yazmış olduğum kompenentleri devre üstünde ölçtüm sağlam görünüyor. Kontrol katında bir entegrede sorun olabilir mi diye düşünmeye başladım. Cevabınız için teşekkür ederim.
Peki çalışma anında arkadaşın söylediği gibi fren uçlarında ölçüm yaptınız mı?
Evet çalışma anında fren uçlarında DC 520 V oluyor.
O zaman fren uçlarından geriye doğru giderek kısa devre kalan elemanı bulmanız lazım. Güzel ve keyifli bir çalışma bence . Büyük ihtimal DC role sürekli enerjili. Bunu süren devrede arıza olmali .
Daha geniş yorum yapabilmek için bahsi geçen kartın ön ve arka yüz fotosunu gönderme imkanınız varmı?
