Rüzgar Türbini için Alternatör Yapımı

[by lent]

Benim bildiğim böyle ard arda değil arkadakiler hafif hafif çıkmalı merdiven basamakları gibi. Bir de aklımda kalan geçmişte okuduğum bi şey en verimli kanat tasarımı "YÜcel modeli" çift kanatlı bir sistem sanırım apmayı tasarladığınız böyle bi şey: Rüzgar türbünü yapıyorum

 

[saftilki]

anemometre tipi, alternatör yerde stabil, tabii fırça yok, boru içinde direk dönecek

 

[ŞEF]

Sayın x yılmaz.
Cevap vermek için biraz geç kaldım, kusura bakmazsınız umarım.
Cumhuriyet Üniversitesindeki forumdan aldığınız cevap doğrudur. Mıknatısları yapıştırdığımız metalin manyetik akıyı tamamlaması gerekir. Sincap kafesli rotorda aralarda alüminyum boşluk olduğu için bu manyetik geçiş tamamlanamaz. Onun için komple demir silindir olması gerekir.

Bir bobinde indüklenme olması için bobinin bir kolunda N kutbu olurken diğer kutbunda S kutbu olmalı. Çizdiğim şema ve videoda verdiğim sarım şeklinde bu mümkün oluyor. Asenkron motorda ise sarım şekli daha farklıdır. Sizin mıknatısları dizdiğiniz şekilde bobinlere bahsettiğim gibi denk gelmiyor. Onun için motoru yeniden sarmak gerekiyor.

Sizdeki mıknatısların çapı kaç mm.?

 

[alone_child26]

ustam önce buna başlamıştım


sonra bu motoru buldum ama yardımcı olan olmayınca kaldı

 

[ŞEF]

Sayın alone_child26.
Önce mevcut eski bobinleri söküp temizliyoruz. 1 mm. veya 1.20 mm. telden tekrar sarıyoruz. Bobin sarma videosu youtube'da var.
Rotorda bulunan üçgen şeklindeki demirleri ve ortasındaki bobini mil üzerinden çıkarıyoruz. Statorun iç çapını ölçün. Elinizdeki mıknatıs kalınlığı 10 mm. ise stator iç çapından 23 mm. daha küçük çaplı demir silindiri mile kaynak yapıp, torna ediyoruz. Stator 36 oyuklu olduğunu saydım. 12 adet mıknatısı eşit aralıklarla bu demire yapıştırıyoruz. Mıknatısların köşelerini spiral taş motoru ile hafif hafif traşlıyoruz. Taşı mıknatıs üzerinde uzun süre tutmayın ve ıslak bir bez ile sürekli soğutun.

Yüklediğim tüm videoları baştan sona okursanız kafanızdaki tüm sorulara yanıt bulabilirsiniz.

Kolay gelsin.

 

[alone_child26]

ustam bu zaten bi kamyon altörnatör u sökmeden yani sargıyı değiştirmeden yapamazmıyız bide başka biri rotor u slindir tahtadan yapmış o şekil yapsak olmaz mı

 

[ŞEF]

Şayet bobinler sağlamsa sökmeye gerek kalmaz. Sadece bağlantı şeklini değiştirmek gerekir. Orijinal hali üçgen bağlıdır, onu yıldız bağlamak lazım.
Bir üst yazıda sayın x yılmaz'a verdiğim cevabı tekrarlayayım. Mıknatısların yapıştırıldığı rotor manyetik alanı tamamlaması lazım. Bırakın tahtayı, alüminyum bile olmaz. En iyisi çeliktir ama çeliği işlemesi zor olduğu için normal yumuşak demir de oluyor.

 

[alone_child26]

Anladim Ustam peki bu yildiz baglanti nasil oluyo nasil bagligcam

 

[alone_child26]

işte ustam üzerinde işretleyip gösterirseniz sevinirim teşekkürler

- - - Updated - - -

bide bunu nasıl temizlemeliyim çok tozluda

 

[ŞEF]

Resimde 5 çıkış ucu görüyorum, acaba 5 çıkış mı var yoksa resim yanılması mı ?
Uçları bulup bağlamanın en kolay yöntemi şöyle.
Toplam 6 çıkış ucu var. Her çıkışın diğer ucunu ölçü aleti ile belirleyin. Bir uca 1A deyin, çıkışına ise 1B yazın. Diğer uçları da aynen 2A - 2B, 3A - 3B diye işaretleyin. Bu giriş çıkışları kablolarla dinamo dışına çıkarın. Önce bütün A'ları köprü yapın, B çıkışlarına köprü diyotları bağlayın. Belli bir hızda dönderin. Daha sonra herhangi bir faza ait kabloları sökün. Mesela 3 numaralı kablo bağlantısını köprüden ayırın, bu sefer de köprüye B ucunu bağlayıp, A ucunu diyota bağlayın. Hangi durumda daha fazla gerilim alıyorsanız bağlantıyı öyle kullanın.

Bobinlerde kaçak veya kısa devre yoksa tozlu olması çok önemli değil. Bir kompresörle basınçlı hava tutarak temizleyebilirsiniz.