Sanayide tornacı bir akrabam var. 15 kW motorla 30 kVA alternatörü çevirip, üretilen 30 kW elektriğin 15'ini geri besleme yaparak motora kullanacak, diğer 15'i cepte...
Üstad,
Ustam o da birşey mi? Zamanında yıllar önce Uğur Dündar'ın tv programında olabilir. Kendilerini makine mühendisi olarak takdim eden iki kişi uçağı akü ile uçurduktan sonra uçağın hızıyla tekrar aküleri dolduracağını söylüyorlardı.
Yok yok o, o kadar da imkansız değil. Kandıra yokuşunda elektrikli ile tırmanırken bataryadan epeyce yüksek güç çekiliyor. Dönüşte ise düz yola göre bu fazladan tüketilen enerjinin yaklaşık yüzde yirmisini geri kazanmak mümkün oluyor.
Evet üstad,Ustam o da birşey mi? Zamanında yıllar önce Uğur Dündar'ın tv programında olabilir. Kendilerini makine mühendisi olarak takdim eden iki kişi uçağı akü ile uçurduktan sonra uçağın hızıyla tekrar aküleri dolduracağını söylüyorlardı.
20-30 senedir yapamadılar!
Keşke olabileydi de dünyada belki bunca insanın kanı dökülmez, savaşlar olmazdı.
reduktor ile farkli hizlara nasil gecis yapilacak tamam yine kullanilabilir ama motor devir ayarida gerekli yoksa her farkli hiz icin reduktor sok tak yaparsin zaten kasnakli sistem randiman vermezse takacagim normal bir reduktor ve yine hiz ayarini motor uzerinden yapacagim. he uyguna 1 2 3 4 kademe sorunsuz calisan reduktor varsa soleyin alalim dakikada 100 200 300 devir gibi.
Hem redüktör kullanacaksınız hemde motor hızınızı ayarlamak için invertör kullanacaksınız.
Mehmet ustam. Değirmen taşının üst uç kısmına bir demir monte edilse, hidrolik bir kol itip çekse iş görür mü. Şöyle bir şey gece gece aklıma geldi. Tren tekerleğini itip çeker gibi.
